Sur la route

La plus grande partie du travail de cet enseignant se passe sur la route. Le reste du temps, l'enseignement théorique du code a lieu dans les locaux de l'auto-école. Les situations de conduite diffèrent d'un jour à l'autre : les élèves et les circuits empruntés ne sont pas les mêmes, ce qui permet d'éviter la routine.

Le travail de moniteur englobe aussi certaines tâches administratives (accueil des élèves, enregistrement des inscriptions en préfecture, gestion des plannings, des places d'examen...).

Horaires élastiques

Ce métier n'est pas sans contraintes : il faut s'adapter aux disponibilités des élèves. Les cours se déroulent tout au long de la journée. Le moniteur travaille de 9 à 10 heures par jour, et souvent le samedi.

Rester zen

Enseigner à des débutants nécessite une attention de chaque instant. Dans les grandes agglomérations, le moniteur subit un stress important, dû aux embouteillages et aux comportements à risques des autres conducteurs, voire de ses élèves. L'environnement, généralement bruyant, est propice à une grande tension nerveuse.

Salaire

Salaire du débutant

Smic

Intégrer le marché du travail

Surtout dans les villes

On compte environ 150 000 bureaux d'auto-école et centres de perfectionnement de la conduite et plus d'une centaine d'associations spécialisées dans le domaine. On dénombre 420 000 salariés dont les emplois se situent principalement dans les grandes et moyennes agglomérations. La diversification des tâches (animation de stages, formation dans les écoles) permet à la profession de maintenir son niveau d'activité.

Plusieurs évolutions possibles

Le plus souvent, le moniteur est dans un premier temps salarié. Au bout de 3 ans, il peut s'installer à son compte en tant qu'exploitant d'auto-école. Il peut aussi se spécialiser (permis moto, permis poids lourds). Et, après plusieurs années d'expérience, devenir inspecteur du permis de conduire ou animateur de formation auprès de conducteurs responsables d'infractions ou de salariés d'entreprises.

D'autres horizons après 5 ans

La profession se caractérise par une rotation de personnels importante : les moniteurs n'exercent pas la même fonction longtemps. En moyenne, après 5 ans, ils visent une promotion dans la même branche ou envisagent une reconversion. Avec l'essor de la conduite accompagnée dès 16 ans, le besoin de moniteurs est important.

L'enseignement de la conduite automobile est une profession réglementée. Pour exercer ce métier, il faut impérativement obtenir une autorisation d'enseigner, délivrée par le préfet, valable pour une période de 5 ans. Elle doit être renouvelée à l'issue de cette période. Les conditions de délivrances de cette autorisation d'enseigner sont les suivantes : être titulaire du titre professionnel d'enseignant de la conduite automobile et de la sécurité routière. Il peut être complété de deux certificats complémentaires de spécialisation (CCS) : "deux-roues" et "groupe lourd". Etre âgé d'au moins 20 ans et posséder le permis B (véhicules légers) depuis 2 ans au minimum. Ne pas être dans le délai probatoire (délai de 3 ans réduit à 2 ans pour les personnes ayant suivies l'apprentissage anticipé de la conduite ). Même s'il n'est pas obligatoire pour se présenter à l'examen, le baccalauréat est toutefois recommandé.

Le BAFM (brevet d'aptitude à la formation de moniteur) est une évolution de carrière possible pour former d'autres futurs moniteurs d'auto-école.

Niveau bac

BEPECASER mentions "deux roues" et "groupe lourd" (brevet pour l'exercice de la profession d'enseignant de la conduite automobile et de la sécurité routière) : mentions encore actuelles malgré l'apparition du titre professionnel pour une durée de 3 ans (2017,2018 et 2019). L'organisation de ces mentions est maintenue afin de permettre aux titulaires du BEPECASER "tronc commun" d'accéder à ces mentions.

Niveau bac + 2

Titre professionnel d'enseignant(e) de la conduite et de la sécurité routière (ECSR)